Hallitusohjelman mukaan vähäliikenteiset ja suljetutkin radat käyttöön

EI raideleveyden muutosta, mutta koko rataverkosto kuntoon ja käyttöön suljetuiltakin osin

EU:n ajatus Suomen raideleveyden muuttamisesta pitää selkeästi torjua. Jos ajatukselle antaa pikkusormenkaan, se tunnetun sanonnan mukaan vie koko käden. Suomessa on nyt verorahoillemme ja yksityiselle rahalle paljon tarpeellisempia kohteita, kuin arvaamattoman suuret menoerät EU:ta miellyttääkseen raideleveyden muuttamiseen edes

Torniosta Ouluunkaan, kuten Oulun kaupunginjohtaja Päivi Laajala 1.9.kirjoituksessaan Helsingin Sanomissa esittää.

Ainoastaan rajakaupunki Torniossa, missä on runsaasti tilaa vapaana kuten liikennepaikka Tornio itäisen luona, voi aikanaan ajatella uutta järjestelyratapihaa, jos on tarvetta. 

En pidä mielekkäänä liioin ainuttakaan uutta ratakäytävää tai raidepariakaan enkä uusia tavaraliikenteen raideparejakaan tähän maahan tilanteessa, missä puolet rataverkosta on vajaakäytöllä tai käyttämättä. Sitä vastoin pidän varsin järkevänä nykyisen hallitusohjelman ajatusta koko rataverkostomme käyttöön ottamisesta kunnostamalla ns. vähäliikenteiset ja nyt käyttämättömät rataosuudet kovaan käyttöön.  rajusti kasvaessa niin terveydenhuollon, sosiaalitoimen, kuin turvallisuudenkin sektoreilla. Verotuksen rajut nousupaineet yhdessä kaikkien kuluttajahintojen noustessa syövät kansalaisten ostovoimaa, mikä ruokkii kaikin tavoin kielteistä kehitystä edelleen.

Kun maanteiden jatkuvasti lisääntyvä kulutus vaatii logistiikan siirtoa raiteille, on järkevää käydä toteuttamaan hallitusohjelmaa ja ottaa jo olemassa rataverkosto tehokkaaseen käyttöön kunnostamalla ja sähköistämälle se. Tällöin koko maahan saataisiin toimintavarma raideliikenneverkosto teollisuuden ja ihmisten tarpeisiin nopeasti ja edullisesti. Rataverkosto kokonaisuudessaan voitaneen palauttaa kovaan käyttöön myös järkevimpänä ilmastopoliittisena tekona jo niillä rahoilla, joita nyt käytetään uusien ratojen suunnitteluihin.

Nykyisen hallitusohjelman mukaan vähäliikenteiset ja suljetutkin radat tulee kunnostaa raidelogistiikan käyttöön. Nyt hallituksen loppukaarteen lähestyessä on kiire käydä toteuttamaan tätä ehkä tietoisestikin unohdettua nykyisen hallituksen ohjelman ajatusta. Maailman tilanteen muutokset ja polttonesteiden rajut hintojen nousut suorastaan vaativat koko rataverkon ja nyt suljettujenkin rataosien käyttöön ottoa.

Jotta asiassa päästäisiin alkuun ja toteutukseen, on parasta aloittaa asia. Selkeimmin tähän on valmius Pori-Parkano-Haapamäki rataosuuden avaamiseksi. Ratakäytävä on olemassa, hommiin vain!